美国召集韩日两国的国安负责人讨论“安全议题”，这是尹锡悦上台以来的首次，结果却意外“跑偏”。本周四在美国夏威夷举行的这场会晤，美国舆论原本将节奏带向“如何应对来自中国的越来越大的安全挑战”，但从会后的公开报道看，韩美近期的一桩经济摩擦却在会晤议题中占据醒目位置，给美国在东亚拉拢盟友刻意展现的“团结”敲开了一道裂痕。
美国上月中旬签署“通胀削减法案”，其中一项重要内容是为美国产电动汽车提供高额补贴，韩国产汽车一分钱补贴都没有，这将使得韩企处于极其不利的地位。韩媒形容美国这种违反自由和公平交易原则的做法为“铲球动作”。现代汽车目前在美国电动汽车市场占有率排名第二，但所有人都能看出，如果美国“铲球犯规”却不用“吃牌”，韩国汽车在美国市场的位置就不可能保得住。韩国上下普遍认为，“通胀削减法案”是对韩国的“背叛”，“在韩国背后捅了一刀”，因而这些天里一直沉浸在失望、愤怒的情绪中，以至于“支撑美国主导的世界秩序的‘自由和公平交易’幻想再次破灭”。
面对盟友的强烈关切，美国却做起样子来。据美媒报道，美国对韩国提出的问题“感到意外”，表示遗憾。这个“意外”应该是美国的真实反应，说明美国从一开始就没有将韩国的利益纳入考量范围。在韩方一再交涉之下，美方也只是轻描淡写地表达了“我们回去再商量商量”的意思，实际上并未对首尔的关切真正作出回应。这种傲慢和漠视无疑是对韩国的一种羞辱。
美国国会大厦 资料图
其实韩国舆论抱怨美国的“背叛”“捅刀”，这已经不是第一次了。2018年韩美自由贸易协定完成修订，韩国承诺进一步开放国内汽车市场，而美国却将对韩国客货两用小型卡车征收25%进口关税的期限延长到2041年，韩国两大车企现代和起亚当时就说这是侮辱性的。美国最近对韩国芯片产业的各种威逼行为也是如此，根本不在乎这是否会损害韩国的利益。在利益面前，美国追求的不仅是“第一”，很多时候是“唯一”。
韩国这次的反应某种程度上是一次“觉醒”，这同时也给其他国家上了一课，让人们对美国以及所谓“价值观同盟”有了更全面的认识。尹锡悦政府上任后积极开展对美外交，原本希望这成为他执政的一个亮点，如今却成为一个大坑。应该说，这是美国赤裸裸的行为刺激了韩国尤其是保守派的觉醒意识，过去他们把美国想得太好了。韩国《中央日报》的评论质问，美韩“难道价值可以共享，利益就不能共享？”文章还感慨，对美国而言，“在国家利益面前，价值只是名分而已”。
这或许是韩国一些舆论的“新认识”，其实是美国一贯以来的“老样子”。不管嘴上讲得多么好听，所谓价值观不过是美国糊弄盟友来维护霸权的一种话术罢了。对美国来说，“共同价值观”从来意味着盟友对美国利益的无条件服从，而非盟友向美国讨价还价的筹码。华盛顿把对“价值”的解释权牢牢掌握在自己手里，顺之者有“共同价值”，逆之者没有“共同价值”。正如韩国媒体总结的，在华盛顿“看起来很好的微笑背后”，“美国优先”政策变得“更巧妙、更狠毒”。历史也一再说明，美国对利益的占有欲是极其旺盛的，某种意义上说，“价值观”的话术本身就是为了华盛顿的利益而设计的。
这场纠纷，正应了美国前国务卿基辛格那句名言：“做美国的敌人可能是危险的，但做美国的盟友是致命的。”韩国不是第一个对华盛顿的虚伪面目产生怀疑的国家，也不会是最后一个。美国想在谋求霸权的过程中拿其他国家当“炮灰”，这个野心它实现不了。一条反对美国霸凌的各国利益链，将越来越清晰地呈现。（本文系《环球时报》社评，原题为：华盛顿捅刀韩国，“价值观”碎了一地）
此前报道：尹锡悦政府组团去美国“抗议”，能成？
美国召集韩日两国的国安负责人讨论“安全议题”，这是尹锡悦上台以来的首次，结果却意外“跑偏”。本周四在美国夏威夷举行的这场会晤，美国舆论原本将节奏带向“如何应对来自中国的越来越大的安全挑战”，但从会后的公开报道看，韩美近期的一桩经济摩擦却在会晤议题中占据醒目位置，给美国在东亚拉拢盟友刻意展现的“团结”敲开了一道裂痕。
美国召集韩日两国的国安负责人讨论“安全议题”，这是尹锡悦上台以来的首次，结果却意外“跑偏”。本周四在美国夏威夷举行的这场会晤，美国舆论原本将节奏带向“如何应对来自中国的越来越大的安全挑战”，但从会后的公开报道看，韩美近期的一桩经济摩擦却在会晤议题中占据醒目位置，给美国在东亚拉拢盟友刻意展现的“团结”敲开了一道裂痕。
美国召集韩日两国的国安负责人讨论“安全议题”，这是尹锡悦上台以来的首次，结果却意外“跑偏”。本周四在美国夏威夷举行的这场会晤，美国舆论原本将节奏带向“如何应对来自中国的越来越大的安全挑战”，但从会后的公开报道看，韩美近期的一桩经济摩擦却在会晤议题中占据醒目位置，给美国在东亚拉拢盟友刻意展现的“团结”敲开了一道裂痕。
美国上月中旬签署“通胀削减法案”，其中一项重要内容是为美国产电动汽车提供高额补贴，韩国产汽车一分钱补贴都没有，这将使得韩企处于极其不利的地位。韩媒形容美国这种违反自由和公平交易原则的做法为“铲球动作”。现代汽车目前在美国电动汽车市场占有率排名第二，但所有人都能看出，如果美国“铲球犯规”却不用“吃牌”，韩国汽车在美国市场的位置就不可能保得住。韩国上下普遍认为，“通胀削减法案”是对韩国的“背叛”，“在韩国背后捅了一刀”，因而这些天里一直沉浸在失望、愤怒的情绪中，以至于“支撑美国主导的世界秩序的‘自由和公平交易’幻想再次破灭”。
面对盟友的强烈关切，美国却做起样子来。据美媒报道，美国对韩国提出的问题“感到意外”，表示遗憾。这个“意外”应该是美国的真实反应，说明美国从一开始就没有将韩国的利益纳入考量范围。在韩方一再交涉之下，美方也只是轻描淡写地表达了“我们回去再商量商量”的意思，实际上并未对首尔的关切真正作出回应。这种傲慢和漠视无疑是对韩国的一种羞辱。
美国国会大厦 资料图
其实韩国舆论抱怨美国的“背叛”“捅刀”，这已经不是第一次了。2018年韩美自由贸易协定完成修订，韩国承诺进一步开放国内汽车市场，而美国却将对韩国客货两用小型卡车征收25%进口关税的期限延长到2041年，韩国两大车企现代和起亚当时就说这是侮辱性的。美国最近对韩国芯片产业的各种威逼行为也是如此，根本不在乎这是否会损害韩国的利益。在利益面前，美国追求的不仅是“第一”，很多时候是“唯一”。
韩国这次的反应某种程度上是一次“觉醒”，这同时也给其他国家上了一课，让人们对美国以及所谓“价值观同盟”有了更全面的认识。尹锡悦政府上任后积极开展对美外交，原本希望这成为他执政的一个亮点，如今却成为一个大坑。应该说，这是美国赤裸裸的行为刺激了韩国尤其是保守派的觉醒意识，过去他们把美国想得太好了。韩国《中央日报》的评论质问，美韩“难道价值可以共享，利益就不能共享？”文章还感慨，对美国而言，“在国家利益面前，价值只是名分而已”。
这或许是韩国一些舆论的“新认识”，其实是美国一贯以来的“老样子”。不管嘴上讲得多么好听，所谓价值观不过是美国糊弄盟友来维护霸权的一种话术罢了。对美国来说，“共同价值观”从来意味着盟友对美国利益的无条件服从，而非盟友向美国讨价还价的筹码。华盛顿把对“价值”的解释权牢牢掌握在自己手里，顺之者有“共同价值”，逆之者没有“共同价值”。正如韩国媒体总结的，在华盛顿“看起来很好的微笑背后”，“美国优先”政策变得“更巧妙、更狠毒”。历史也一再说明，美国对利益的占有欲是极其旺盛的，某种意义上说，“价值观”的话术本身就是为了华盛顿的利益而设计的。
这场纠纷，正应了美国前国务卿基辛格那句名言：“做美国的敌人可能是危险的，但做美国的盟友是致命的。”韩国不是第一个对华盛顿的虚伪面目产生怀疑的国家，也不会是最后一个。美国想在谋求霸权的过程中拿其他国家当“炮灰”，这个野心它实现不了。一条反对美国霸凌的各国利益链，将越来越清晰地呈现。（本文系《环球时报》社评，原题为：华盛顿捅刀韩国，“价值观”碎了一地）
此前报道：尹锡悦政府组团去美国“抗议”，能成？